【为什么说平陆运河是影响中国国运的工程？】这话听起来有点大，但你看完就懂了。说白了，平陆运河要解决的，是一个憋了很久的“近海却不能直达”的难题。
看地图，广西明明是沿海省份，但它的内河航运主干西江，却是向东流的，所有货物想从广西水运出海，必须向东经过广东的珠江口。这就造成一个怪现象：广西是“沿海的西部”，守着北部湾，自己的大货轮却没法直接进自家门。
平陆运河，就是在这“最后一公里”上动刀子。它从西江干线挖一条运河，直通北部湾的钦州港。一旦通了，局面就全变了。
西南地区的货物，比如四川、重庆、贵州的货，就可以顺着长江进西江，再经平陆运河直接进入北部湾，然后驶向东南亚、中东、非洲。全程走内河+很短的海运，比绕道广东出海，航程直接缩短560公里。时间、运费，都能省下一大截。
这就不只是广西的事了。它意味着整个中国西南地区，有了一条全新的、更经济的出海通道。北部湾港口群的腹地，一下子从广西扩大到了整个西南。
所以，为什么说它影响国运？因为它是在给国家的经济版图“开一扇新窗户”。当传统的贸易路径面临各种不确定性时，多一条自主、可控、高效的物流大动脉，就等于为国家经济安全加了一道锁，也为西部开发、中国-东盟贸易加了强劲的助推器。
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