电叉车故障排除和预防【优秀范文】

下面是小编为大家整理的电叉车故障排除和预防【优秀范文】,供大家参考。

　

　1、电动叉车起升时发生颤动

　A 起升油缸中有空气

　B.液压系统漏油

　C.内门架叉架大小滚轮及轴承过度磨损

　D 两条起升链条松紧不均

　2、电动叉车有载荷时自由下滑太快

　A 管路和接头有漏油

　B 多路阀的阀孔滑阀杆或封圈磨损,产生内漏

　C.起升油缸活塞支承环/Y 型密封圈磨损,产生内漏

　3、起升速度慢或不能起升

　A 油箱缺油

　B 滤油器堵塞

　C 液压油温度过高,液压油过稀

　D 液压管路漏油

　E 多路阀阀杆与阀体磨损

　F 油泵过度磨损

　G 多路阀调整压力不当

　4、制动失灵

　A 制动电路发生断路

　B 牵引电极控制动器中摩擦片过度磨损

　C 制动器松脱或制动片间隙过大

　5、电器部分故障

　如:电瓶叉车突然没有前进后退提升没有任何反映,叉车一冲一冲的行走,前进速度不能调节等等.

　控制部分是很复杂的电路,由于控制问题所造成的故障现象很多对于没有经过培训的电器维修最好不要随便维修,如果接线混乱,会造成严重后果。建议此时与电控经销商或叉车生产厂技术人员联系。

　以上所列部分故障现象仅供参考，电瓶车在使用过程中造成故障的原因是多种多样的，各个厂家生产车的情况也各不相同。要想使电瓶车在良好的状态下使用，主要在于日常保养，把故障消灭在萌芽之中。

　二、电叉车故障预防措施

　1、预防措施

　（1）建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表；每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。

　（2）在进行换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用；磨损严重应更换。

　 2、人为故障 主要是由维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1 只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废；防冻水堵松动，致使油底壳进水；修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响；气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油；听到异响（Ⅳ缸连杆轴承松旷）未采取措施，导致拉轴报废；连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。

　产生这些故障的原因有以下几点：

　（1）维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器，缺油或使用变质润滑油，润滑条件恶化、加速磨损，没有按规定更换空气滤芯，使之脏污堵塞、进气量减少，发动机工作无力，大量粉尘进入缸内，加速气缸磨损，工作性能变坏等。

　（2）违章操作或装配质量差。修、驾人员未严格遵守操作规程，采用错误的习惯作法，调整、装配不符合技术标准等。

　（3）零件质量不合格或更换、添加的油料品质不佳。

　（4）野蛮拆装、拧紧勿松（螺母、活塞、轴承）、零件脏污。

　（5）不按规定强制进行叉车养护。造成零件产生磨损、变形、松动和脏污，如未按规定里程清洗“三滤”、更换润滑油等。

　（6）零件漏装。

　（7）违章使用叉车。例如新叉车或大修后的叉车在走合期间，不执行走合规定，提前摘除限速片，提前带负荷使用，超载超速运行等。

　（8）修理工艺不良、检查不细。例如，装配曲轴、飞轮及离合器总成件时，其平衡性能被破坏，或因设备缺乏、检测手段不完备，从而未经校验就“免检”装车等。

　（9）不按规定间隙装配或调整。例如，活塞与气缸的配合间隙大于规定时，会窜气窜油、功率下降、油耗增加；小于规定时，会造成活塞拉缸卡滞。气门间隙调整不当时，功率降低、油耗上升、机器严重异响。

　（10）线路接错、零件错装。蓄电池负极搭铁，若接错会烧坏发电机二极管；调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反，会使调节器触点烧蚀；发动机曲轴止推片装反，曲轴容易轴向移动，致使缸体轴承端面部位严重磨损擦伤，甚至报废。

　3、防漏措施 （1）精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，由于接触面积大，不易压实，容易造成漏油。曲轴后油封处漏油，油会渗入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。

　（2）按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油；过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘（箱

　壳）放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油大量流失，继而发生“烧瓦抱轴”事故。

　（3）及时更换失效油封。油封安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，极易因偏摆而甩油；有些经长期使用后，会因橡胶老化而失去弹性、密封唇口损坏开裂或自紧弹簧失效，均会丧失封油作用，应按标准修复或更换合格配件。

　（4）及时更换磨损严重的机件。例如，缸套、活塞、活塞环磨损到一定程度，会使燃烧室内高压气体窜入曲轴箱。

　（5）及时修换主轴承。当主轴承与轴颈配合间隙过大时，前后油封会因曲轴冲击作用而失去密封性，造成机油从曲轴头部外漏，或向离合器内渗油，从而污染摩擦片导致打滑，工作失效。

　（6）避免单向阀、通气阀堵死。这类阀孔堵死后易引起箱壳内温度、压力升高，活塞运动阻力、油耗增加，油气充满整个空间，润滑油消耗增加和更换周期缩短。由于箱壳内外气压差的作用，往往引起密封薄弱处漏油。应当定期检查、疏通、清洗，以保持单向阀、通气阀畅通。

　（7）妥善解决各类油管接头密封。管道连接螺母经常拆装，容易因滑丝断扣而松脱，使两接头喇叭口精度变差，因锥面中心线不重合而接触不良，因锥度不同而不相吻合等，由此引起渗油。应在研磨管接头与喇叭口密封或将薄铜皮夹在两锥面后，拧紧、压实螺母，保证密封。

　（8）避免轮毂甩油。当轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或轮毂油封装配不妥、质量不良、老化失效以及制动频繁引起轮毂温度过高以及半轴螺母松动时，都会引起轮毂甩油。应采用空腔润滑法（即适量润滑），疏通通气孔，合理使用制动，严格选择优质配件，并按工艺规范进行装配和调整。

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